La Net-Zero Banking Alliance (NZBA)
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Initiative mondiale visant à aligner les banques sur l’Accord de Paris, la Net-Zero Banking Alliance (NZBA) apparaît en 2025 plus affaiblie que jamais.
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Mobilité : comment se déplacer de façon éco-responsable ?
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Le contexte écologique actuel amène la société à procéder à de nombreux bouleversements, dont la mobilité. En effet, en France, le secteur des transports est à l’origine de plus de 30 % des émissions de gaz à effet de serre (GES) et consomme 31,3 % de l’énergie nationale. 💥
Agir sur nos modes de déplacement est donc un levier indispensable afin de respecter la stratégie nationale bas-carbone et d’atteindre les objectifs climatiques. 🎯
Qu’est-ce que la mobilité durable ? Comment se déplacer de manière écoresponsable ? Comment conjuguer les impératifs environnementaux, sociaux et économiques ? Greenly fait le point. 👀
🧐 Qu’est-ce que la mobilité éco-responsable ?
La mobilité éco-responsable - ou « écomobilité » - est l’un des nombreux défis à relever en vue de limiter le réchauffement climatique à + 2 °C d’ici la fin du siècle.
Elle implique l’usage de véhicules plus respectueux de l’environnement et économiques en vue de répondre aux besoins des habitants. ✅
Alors que les villes s’agrandissent et que les moyens de déplacements sont plus accessibles, il semble difficile de réduire les trajets domicile-travail des Français. C’est pourquoi la mobilité durable se présente comme l’alternative idéale.
Face à l’urgence climatique et à la croissance démographique, ladite mobilité répond à quatre objectifs :
- éveiller les consciences quant à l’urgence climatique et la responsabilité de chacun ;
- se déplacer sans émettre une trop forte quantité de gaz à effet de serre de sorte à préserver l’environnement ;
- faciliter les déplacements de la population en augmentant l’offre de transports vertueux ;
- respecter les principes du développement durable (social, économique et environnemental).
👋 Pourquoi tendre vers la mobilité écoresponsable ?
La mise en œuvre de cette mobilité vertueuse nécessite l’élaboration d’une stratégie de sobriété en respectant trois grands points.
Limiter l’impact du secteur des transports sur l’environnement 📉
Le secteur du transport est à l’origine de 30 % des émissions de GES de l’Hexagone.
Nous ne parlons même pas de l’impact du secteur de l’aviation, responsable en 2020 en France, de 10,3 Mt (millions de tonnes) d’émissions carbone. 💥
Afin de limiter nos émissions, il convient de revoir entièrement notre système de mobilité actuel. La priorité reste la sortie rapide des énergies fossiles dont l’extraction et l’utilisation ont un impact significatif sur l’environnement.
👉 La mobilité durable prône ainsi des déplacements pauvres en émissions de GES, en production de déchets et en consommation de ressources.
Protéger notre santé 😷
Les véhicules motorisés sont à l’origine de 63 % des émissions d’oxydes d’azote (NOx) - dont 90 % proviennent des véhicules diesel - et de 18 % des émissions de particules fines (PM2.5).
Sur la période 2016-2019 en France, ce sont pas moins de 40 000 personnes qui sont décédées de problèmes respiratoires liés à la pollution de l’air. 😰
Face à ces répercussions, il devient urgent de limiter la pollution de l’air, tout comme les nuisances sonores, visuelles, diminuer les accidents et les encombrements fréquents.
👉 En bonus ? Tendre vers la mobilité durable permet d’encourager la population à faire une activité physique quotidienne.
Favoriser la justice sociale ⚖️
Les mesures de mobilité en faveur du climat creusent bien souvent les inégalités sociales. En effet, les réglementations ne sont pas adaptées aux personnes vulnérables - estimées à plus de 13 millions en France. 😔
Pour cause, ces personnes - souvent isolées dans des zones rurales et périurbaines - n’ont pas les moyens financiers nécessaires pour effectuer leur transition écologique et sont donc très dépendantes de leur véhicule. Les réglementations sont ainsi un énième poids sur leurs épaules.
D’un autre côté, même si 72 % des Français ont conscience des enjeux environnementaux, 45 % ne sont pas en mesure de choisir leur mode de transport. [Baromètre des mobilités du quotidien de la FNH et Wimoov]
C’est le cas des personnes âgées, des étudiants ou à mobilité réduite n’étant pas véhiculés, qui rencontrent alors des difficultés quant à leur intégration sociale et professionnelle.
👉 De fait, la mobilité durable favorise les déplacements équitables, sécurisés, économiquement abordables et répondant aux besoins de chacun.
🚶♀️ Comment se déplacer de manière durable ?
Favoriser les transports en commun 🚌
Savez-vous qu’en 2020, le transport routier français était à l’origine de 94,7 % des émissions du secteur des transports ?
Toujours en 2020, 53,5 % des émissions étaient uniquement causées par les voitures des particuliers.
Pire : cette même année, les déplacements domicile-travail en voiture représentaient encore 72,8 % des trajets et 74 % des déplacements faisaient moins de 5 km. 🚗
Dès lors, il convient de délaisser les voitures individuelles polluantes pour des moyens de transports alternatifs plus vertueux. Plusieurs sont d’ailleurs à notre disposition :
- le métro et le tram ;
- le bus ;
- le train ;
- la marche ;
- le vélo ;
- la trottinette.
Pour inciter la population à renoncer à effectuer de courts trajets en voiture, les villes sont appelées à renforcer leur offre de transports collectifs. Cela passe par la desserte des territoires périurbains, l’élargissement des amplitudes horaires et le réaménagement du territoire afin de répondre aux besoins réels des passagers.
👀 Bon à savoir : le covoiturage est une solution vertueuse puisque selon une étude de BlaBlaCar, en 2019 en France, 272 746 tonnes de CO2 ont pu être évitées.
Opter pour un véhicule électrique ⚡️
Au 1er janvier 2022, 41,1 millions de voitures étaient en circulation dans l’Hexagone, avec une moyenne d’âge de 11 ans. Pourtant, les vieux véhicules sont énergivores et nécessitent d’être remplacés par des autos moins polluantes - des voitures électriques ou fonctionnant à l’hydrogène. 👋
👉 Toutefois, les personnes considérées comme vulnérables ne sont pas en mesure de remplacer leur véhicule pour des raisons financières. Selon une étude du CSA, 47 % des véhicules polluants ne pourront pas être remplacés - ce qui représenterait 7 millions de voitures en 2025.
📑 Quelles mesures ont déjà été mises en place ?
Le label éco-mobilité de l’ADEME ✅
L’ADEME a lancé son label éco-mobilité qui certifie les communes ayant mis en œuvre des actions concrètes pour développer la mobilité durable au sein de leur territoire. 👀
Étant basée sur le volontariat, les entreprises désireuses d’obtenir la certification doivent envoyer leur candidature à l’Agence de la Transition Écologique. Les trois principales mesures choisies parmi une centaine d’autres seront ensuite étudiées par un Comité de charte éco-mobilité piloté par l’ADEME.
L’engagement du territoire dans une démarche de progression continue sur trois années est également requis via la signature de la charte annuelle. 📝
Une fois le label accordé, le territoire peut adhérer au Club Écomobilité et afficher le logo millésimé sur ses documents de communication.
Les zones à faibles émissions mobilité (ZFE-m) 👍
Les ZFE-m sont des zones majoritairement situées en ville régulant la circulation des véhicules. Selon certaines plages horaires, les véhicules polluants sont limités, voire interdits à la circulation. Les modalités de cette nouvelle législation sont propres à chaque collectivité territoriale.
L’objectif ? Améliorer la qualité de l’air et protéger la santé des habitants. En effet, l’OMS révèle que 99 % de la population mondiale respire un air qui ne respecte pas les normes.
✍️ À noter : les véhicules visés par cette réglementation sont repérables par la vignette Crit’Air. Apposée à l’avant, elle précise le niveau de pollution de la voiture via un chiffre allant de 0 à 5.
Le Forfait Mobilités durables (FMD) 👀
Entré en vigueur le 10 mai 2020, le FMD a pour ambition d’encourager les salariés du secteur privé et aux agents de services publics à emprunter des transports propres pour leurs trajets domicile-travail. 🚄
Comment fonctionne cette aide ? L’employeur prend en charge - tout ou en partie - les frais de transport personnels de ses employés jusqu’à 800 € par an et par salarié. Cela concerne les frais de carburant, d’énergie pour les véhicules électriques, hybrides rechargeables ou hydrogène.
Bonne nouvelle : cette aide est cumulable avec la prise en charge obligatoire par l’employeur du prix des titres d’abonnement des salariés à hauteur de 50 % - sauf pour la fonction publique. Sont ainsi éligibles :
- les vélos et ceux à assistance électrique ;
- le covoiturage ;
- les petits engins de déplacement personnels, en location, en libre-service (les trottinettes, les scooters ou les motocyclettes) ;
- les petits engins de déplacement des particuliers motorisés (les skateboards, les trottinettes, les monoroues, etc.) ;
- les transports en commun (hors abonnement) ;
- l’autopartage des véhicules électriques, hybrides rechargeables ou hydrogènes.
⚠️ Attention, aucun moteur des véhicules cités ci-dessus ne doit être thermique.
La prime à la conversion 🤑
En procédant à l’achat d’un véhicule propre, le propriétaire bénéficie d’une prime à la conversion en échange de la destruction de son ancien véhicule.
Cette dernière s’élève jusqu’à 5 000 € pour un véhicule électrique ou hybride rechargeable et à 3 000 € pour un modèle thermique. 💰
Le Plan Vélo du gouvernement 🚲
Entré en vigueur en 2018 dans le cadre de la loi d’orientation des mobilités (LOM), le Plan Vélo et Mobilités Actives a pour objectif de développer l’usage du vélo et par conséquent de délaisser la voiture. Comment ? :
- en aménageant des pistes cyclables sécurisées ;
- en renforçant la lutte contre le vol de vélo ;
- en mettant en place des aides à l’achat et à l’usage.
👉 Un programme qui a permis en 2021 d’augmenter de 28 % les trajets effectués à vélo par rapport à 2019. En 2024, il devrait permettre que 9 % des trajets des Français soient effectués à vélo.
Face à ce succès et afin de tenir cet objectif, la Première ministre Élisabeth Borne a annoncé un nouveau fonds de 250 millions d’euros pour 2023. Dès lors, le plan vélo 2022-2027 a trois grands objectifs :
- rendre le vélo accessible à tous dès le plus jeune âge ;
- faire de ce moyen de transport un levier pour l’économie française ;
- faire du vélo une alternative attractive à la voiture pour les déplacements de proximité et permettre de le combiner aux transports collectifs.
Le malus CO2 👎
Le malus CO2 est une écotaxe instaurée par le gouvernement français en 2008. Cette dernière pénalise l’achat d’un véhicule neuf polluant en se basant sur ses émissions de CO2.
Ce malus écologique est compris dans le coût de la carte grise. Selon le barème 2022, la taxe à payer se situe entre 50 € et 40 000 €.
Par ailleurs, depuis le 1er janvier 2022 et sur les recommandations de la Convention citoyenne pour le climat, le gouvernement a adopté le malus au poids pour l’achat d’un véhicule neuf polluant.
En clair, un véhicule de plus de 1,8 tonne doit s’acquitter de 10 € par kilo supplémentaire.
💥 Mauvaise nouvelle : ces deux taxes peuvent se cumuler jusqu’à 40 000 €. Il est donc plus que jamais temps d’acheter un véhicule respectueux de la planète !
💪 Instaurez la mobilité durable au sein de votre entreprise !
Avez-vous une idée des émissions de carbone rejetées par la flotte de véhicules de votre entreprise ? Par les déplacements domicile-travail de vos employés ?
Si non, réalisez dès maintenant le bilan carbone de votre structure afin de cibler les postes les plus polluants et établir une stratégie de réduction personnalisée. Nos experts sont à vos côtés dans cette démarche. 👋
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publié le 3 octobre 2022
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