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Guide pour voyager sans avion en 2025
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Renoncer à l’avion demande parfois plus de temps et d’organisation, mais c’est aussi une opportunité de redécouvrir le plaisir du voyage sous un autre angle. Prendre son temps, s’émerveiller des paysages qui défilent, apprécier chaque étape… Et surtout, se laisser surprendre par des détours inattendus et des rencontres inoubliables.
Alors, prêt à découvrir quelques itinéraires d’exception, pour voyager sans avion en 2025 ?
Idées de destination pour voyager sans avion en Europe
Greenly vous propose une sélection de trajets en train vers des destinations estivales, ainsi qu’un itinéraire exceptionnel pour rejoindre la Laponie en hiver — le tout sans prendre avion.
Voyager sans avion cet été : cap sur la Sardaigne et la Grèce autrement !
Vous rêvez d’une destination au soleil et souhaitez tout de même faire un voyage bas-carbone ? C’est tout à fait possible en combinant train et ferry !
- Voyage bas-carbone pour aller en Sardaigne : partez de Paris en TGV INOUI ou Frecciarossa jusqu’à Milan (7h). De là, prenez un train Frecciarossa ou Intercity pour Livourne (3h), où vous embarquerez sur un ferry de nuit direction Olbia (8h).
- Voyage bas-carbone pour rejoindre la Grèce : l’itinéraire étant un peu plus long, partez de Paris en TGV INOUI ou Frecciarossa jusqu’à Milan (7h), puis prenez un train de nuit Intercity Notte vers Bari (8h30). À Bari, un ferry Grimaldi Lines ou Anek Lines vous mènera à Patras en 16h. Une fois sur place, un bus direct vous conduira à Athènes en 3h.
Bon à savoir pour un voyage en train… Contrairement à la France, l’Italie a conservé ses trains de nuit, rendant la traversée du pays du nord au sud particulièrement facile. Parmi les itinéraires emblématiques, la ligne Turin-Bari permet de parcourir toute la péninsule jusqu’aux plages des Pouilles. Le trajet Venise-Naples est idéal pour rejoindre la splendide côte amalfitaine, tandis que la ligne Milan-Palerme/Catane offre une expérience unique : le train embarque directement sur un ferry pour traverser le détroit de Messine avant de poursuivre son voyage en Sicile !
Voir les aurores boréales cet hiver… en mode slow travel !
Parmi les plus beaux trajets d’Europe, le train de nuit entre Trondheim et Bodø en Norvège traverse le cercle polaire et offre des paysages spectaculaires, sans prendre l’avion.
Itinéraire Paris- Depuis Paris, l’odyssée commence en train vers Cologne, puis Hambourg en Allemagne, avant de rejoindre Copenhague au Danemark. De là, une liaison ferroviaire mène à Stockholm, avant de poursuivre vers Kiruna, en plein cœur de la Laponie suédoise. Ensuite, direction Narvik, en Norvège, ultime gare ferroviaire du nord du pays.
À Narvik, il faut emprunter un bus pour rejoindre Fauske, où l'on récupère le train en direction de Trondheim. De là, le voyage continue sur la mythique ligne Trondheim-Bodø, exploitée par la compagnie Vy. Considérée comme l’une des plus belles lignes d’Europe, ce train serpente à travers des paysages spectaculaires, entre fjords, montagnes enneigées et forêts boréales.
Une fois arrivé à Bodø, l’aventure peut se poursuivre vers Tromsø, accessible en bus ou en ferry. Véritable perle de la Laponie, cette ville est l’un des meilleurs endroits au monde pour observer les aurores boréales. En prime, les eaux glacées du Grand Nord offrent un spectacle unique avec la présence de baleines et d’orques venus se nourrir et se reproduire.
Un itinéraire exceptionnel de 3 700 km, pour un voyage hors du temps à travers les paysages lunaires des pays nordiques.
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Quels sont les nouveaux trains de nuit en Europe en 2025 ?
Longtemps considérés comme désuets, les trains de nuit connaissent aujourd’hui un véritable renouveau à travers l’Europe. Face à la crise climatique et à la recherche d’alternatives plus soutenables aux vols ultra low-cost, de nombreuses compagnies ferroviaires investissent dans ces trajets nocturnes.
Voici trois itinéraires qui offrent une expérience unique aux passionnés de voyage en train :
- la nouvelle ligne Paris-Berlin avec l’ÖBB Nightjet en 2025 ! La compagnie autrichienne ÖBB Nightjet propose une liaison nocturne entre Paris et Berlin. Une alternative confortable et écologique, permettant de relier les deux capitales en toute tranquilité ;
- le Bruxelles-Venise avec la compagnie European Sleeper en 2025 ! Déjà célèbre pour sa ligne Bruxelles-Prague, European Sleeper élargit son réseau avec un nouveau trajet reliant Bruxelles à Venise. Ce train traversera plusieurs grandes villes européennes, notamment Eindhoven (Pays-Bas), Munich (Allemagne), Innsbruck (Autriche) et Bolzano (Italie), offrant ainsi une immersion au cœur des paysages les plus pittoresques du continent ;
- la ligne Sud-Express qui relie Lisbonne à Hendaye sera-t-elle de retour ? Suspendue en mars 2020 en raison de la pandémie de la COVID-19, la mythique ligne Lisbonne-Hendaye, connue sous le nom de “Sud-Express”, pourrait bientôt renaître de ses cendres. Bien que la réouverture dépende encore de négociations entre les gouvernements portugais et espagnol, une reprise serait envisagée dès le premier semestre 2025. Un projet ambitieux, très attendu par les passionnés de voyage en train.
En France, après plusieurs années d’interruption, les trains de nuit font leur grand retour. Portée par l’engouement pour la mobilité douce, la SNCF a relancé plusieurs lignes afin de desservir les villes suivantes : (source : 10 destinations desservies par les trains de nuit, SNCF) :
- Toulouse
- Nice
- Briançon
- Albi
- Argelès-sur-Mer
- Ax-les-Thermes
- Cannes
- Lourdes
- Aurillac
- Montpellier
Les destinations citées ci-dessus sont accessibles en train de nuit depuis Paris. Les départs se font généralement depuis la gare de Paris Austerlitz en soirée, permettant aux voyageurs d'arriver à destination au petit matin.
Dans les années à venir, de nouvelles lignes devraient voir le jour, comme celle d’European Sleeper reliant Amsterdam à Barcelone. Avec ces nouvelles liaisons, le train de nuit poursuit son grand retour en Europe et n’attend plus que ses voyageurs !
Voyager dans le monde sans avion : utopie ou réalité en 2025 ?
“ Comme le soulignent Tanguy Viel et Christian Garcin dans Un tour du monde sans avion (Éditions JC Lattès, 2019), voyager sans avion n’a rien d’utopique. Ce choix reflète souvent des valeurs profondes, privilégiant la lenteur et l’immersion au rythme effréné des trajets aériens. À une époque où la vitesse n’émerveille plus autant, nombreux sont ceux qui redécouvrent le plaisir de la flânerie, de la promenade et du voyage en lui-même, autant que de la destination. ”
Un tour du monde sans avion : est-ce possible ?
Oui, il est tout à fait envisageable de voyager autour du monde sans jamais prendre l’avion ni un bateau de croisière. Mais un tel projet demande une organisation minutieuse et une grande flexibilité. Sa faisabilité dépend avant tout des liaisons ferroviaires disponibles, des contraintes de temps... mais aussi des conditions géopolitiques !
Un tour du monde sans avion peut prendre entre 4 et 6 mois, pour une distance d’environ 40 000 km.
Si l’Europe et l’Asie sont relativement faciles d’accès par le train, il en va autrement pour relier l’Océanie à l’Amérique du Nord. Ce tronçon impose souvent de traverser le Pacifique à bord d’un cargo, un voyage d’environ trois semaines jusqu’au Canada. Ensuite, une fois l’Amérique explorée, il est possible de rejoindre l’Europe en bateau, notamment en embarquant depuis l’Argentine à destination de Barcelone. À noter que très peu de tourdumondistes atteignent le cercle polaire, un défi rendu difficile par les contraintes d’accès et les conditions climatiques extrêmes (source : “Construire l’itinéraire de son tour du monde”, 12 exemples, 2024).
Portrait de voyageur bas-carbone à suivre... Depuis le 3 février 2023, Océane, jeune Bretonne de 26 ans, sillonne le monde sans avion, en auto-stop et en transports terrestres. Deux ans après son départ, elle a traversé l’Inde, le Népal, le Pakistan et la Chine. C’est au hasard d’une rencontre qu’elle embarque sur un bateau pour un mois et demi, direction l’Australie, où elle se trouve désormais en 2025. Mais au-delà de l’exploit, son voyage est un engagement. Passionnée par la découverte de nouvelles cultures et des rencontres humaines, elle passe du temps dans chaque pays pour faire du volontariat et documenter son aventure. Son objectif : témoigner qu’un autre mode de voyage est possible, plus lent, et plus respectueux de l’environnement. Elle partage son périple dans le cadre d’un projet pédagogique, mené en collaboration avec des écoles françaises, et réalise un documentaire sur les acteurs du changement rencontrés en route.
Allez au Japon sans avion… est-ce possible ?
Voyager au Japon sans prendre l’avion, c’est un défi qui demande du temps et de l’organisation, mais qui reste réalisable.
L’itinéraire le plus emblématique passe par le Transsibérien, célèbre ligne ferroviaire traversant de paysages spectaculaires jusqu’à Vladivostok, avant d’embarquer sur un ferry pour rejoindre l’archipel nippon (source : Transports : rejoindre le Japon sans prendre l'avion, France Info, 2019).
En pratique, ce périple demande entre 2 et 3 semaines. Si le trajet Moscou-Japon ne prend "que" 9 jours, la partie la plus longue reste d’atteindre Moscou en train ou en bus, avec de multiples correspondances en Europe.
Toutefois, le jeu en vaut la chandelle, car l’empreinte carbone d’un trajet en train est nettement inférieure à celle d’un avion :
“ Un voyage en train émet en moyenne 2,4 g de CO₂ par passager et par kilomètre, contre 285 g pour l’avion et 172 g pour la voiture (source : ADEME). Autrement dit, opter pour le rail plutôt que les airs permet de réduire son empreinte carbone par plus de 100 sur la même distance, faisant du train le mode de transport longue distance le plus écologique ! ”
Un itinéraire qui dépend surtout du temps et du budget disponibles, mais qui promet une aventure hors du commun… et des souvenirs inoubliables !
Mollow, Hourra, Les Others : Top 3 des initiatives pour un voyage bas carbone en 2025
“ Face à l’avalanche d’offres aériennes à prix cassés, certaines alternatives émergent pour repenser le voyage de manière plus soutenable – réveiller son âme d’aventurier, renouer avec la nature ou voyager lentement – aux antipodes des vols low-cost vers l’autre bout du monde. ”
Parmi elles, trois initiatives se démarquent : Mollow, Hourra et Les Others. Tour d’horizon de ces acteurs qui facilitent le voyage bas-carbone :
- Mollow est une plateforme collaborative, née de l'initiative de deux jeunes femmes : Chiara et Alisée. Aujourd’hui accessible au grand public, la plateforme permet de calculer un itinéraire de voyage, seulement en train et vélo, et il y en a pour tous les goûts ! Que ce soit en Europe ou ailleurs, pour des aventuriers, des trajets à vélo ou des visites culturelles et historiques… Leur site est également une mine d'or avec de nombreux articles de blogs mis régulièrement à jour pour vous présenter de nouvelles destinations – et enfin un calculateur carbone de vos trajets !
- Hourrail est un média fondé en 2022 par le Youtubeur Benjamin Martinie. Sur le média comme sur le site internet, de nombreuses destinations sont accessibles, avec notamment le partage de bons plans concernant la mobilité douce mais aussi un tout nouveau livre publié en 2024 “Voyager en train avec HOURRAIL” pour découvrir 45 aventures sans prendre l’avion, en Europe et partout dans le monde.
- LesOthers est également un média, spécialisé dans les voyages type randonnées et périples à vélo – et encourage la mobilité douce. Si ce n’était pas le cas au départ, le média a récemment changé de cap pour se concentrer sur des trajets accessibles en train plutôt qu'en avion. Les équipes éditoriales testent les parcours avant de les recommander. Pour découvrir des itinéraires hors du commun et des trésors cachés : c’est le média à suivre.
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De Chamonix à l’Himalaya : l’incroyable périple à vélo de Jean Rouaux
Partir de Chamonix à vélo pour atteindre le Népal et gravir l’Ama Dablam : tel était le défi insensé que s’était lancé Jean Rouaux, jeune aventurier chamoniard.
Un périple hors normes de 12 000 km à travers plus de 20 pays, mêlant endurance (environ 200 km par jour !), exploration et passion pour l’alpinisme.
Son aventure l’a conduit des Alpes françaises aux confins de l’Asie centrale – en passant par l’Italie, la Croatie, la Turquie, la Géorgie, le Kazakhstan et le Pakistan – avant d’atteindre l’Inde, puis le Népal. Soixante jours de route, de cols franchis et de rencontres, avant d’arriver au pied de son objectif ultime : l’Ama Dablam, sommet emblématique de l’Himalaya.
Mais à quelques encablures de son rêve, son corps lâche. Affaibli par la maladie, Jean Rouaux doit prendre une décision difficile : renoncer. Conscient des dangers de la haute montagne, il choisit la sagesse plutôt que l’acharnement. « D'autres auraient pu s'obliger à grimper, mais c'est contre tous mes principes », confie-t-il à France 3. Là où certains auraient rebroussé chemin en hélicoptère pour se soigner et tenter un nouvel assaut, lui préfère rester fidèle à son éthique d’aventurier.
Un voyage inachevé ? Plutôt une aventure grandiose, où le courage et l’humilité ont, une fois encore, dicté la loi de la montagne.
Pour Jean Rouaux, l’aventure ne s’arrête pas là : en 2025, il enfourche de nouveau son vélo, cette fois-ci en direction du cercle polaire arctique. Pour les passionnés de vélo souhaitant suivre ses aventures, rendez-vous sur son compte Instagram Jean_Registre_ ou sur Polarsteps : "Direction le cercle arctique by Jean Rouaux".
Bibliographie
Road to Ama Dablam 🇳🇵 by Jean Rouaux, https://www.polarsteps.com/jeanregistre/12961460-road-to-ama-dablam
Direction le cercle arctique by Jean Rouaux, 2025, https://www.polarsteps.com/jeanregistre/15792482-direction-le-cercle-arctique
Il fait 11.000 km à vélo jusqu'au Népal pour gravir un sommet mythique : un alpiniste de 22 ans doit renoncer au dernier moment, 2024, France Info, https://france3-regions.francetvinfo.fr/auvergne-rhone-alpes/haute-savoie/chamonix/temoignage-il-fait-11-000-km-a-velo-jusqu-au-nepal-pour-gravir-un-sommet-mythique-un-alpiniste-de-22-ans-doit-renoncer-au-dernier-moment-3046006.html
Construire l’itinéraire de son tour du monde, 12 exemples, 2024, https://www.tourdumondiste.com/itineraire-tour-du-monde
Transports : rejoindre le Japon sans prendre l'avion, France Info, 2019, https://www.francetvinfo.fr/economie/aeronautique/transports-rejoindre-le-japon-sans-prendre-l-avion_3437493.html
10 destinations desservies par les trains de nuit, SNCF, https://www.sncf-connect.com/article/5-destinations-desservies-par-le-train-de-nuit
Un tour du monde sans avion, Tanguy Viel, Christian Garcin, 2019, https://www.google.es/books/edition/Travelling/1keMDwAAQBAJ?hl=fr&gbpv=1,
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