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Quelle est l’empreinte carbone d’un concert ?
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Les points clés à découvrir dans cet article
- Ce que représente l'impact carbone d'un concert et d'une tournée
- Ce qu'il est envisageable de faire pour le réduire
- Une "checklist" des principales questions à aborder pour les organisateurs(rices)
“ En 2024, 57 % des Français(es) déclaraient assister à un concert live au moins une fois par an. Sans surprise, ce chiffre atteignait même 72 % chez les moins de 35 ans. ”
La musique live a de très beaux jours devant elle. La question étant de savoir comment nous pouvons lui assurer ces fameux jours.
Vous ne serez pas surpris(e) de lire que, comme tant d’autres choses, un concert est synonyme d’empreinte carbone. Ce qui n’est pas un drame en soi - après tout, nous émettons du CO₂ rien qu’en respirant.
Il faut toutefois se rendre à l’évidence : le modèle actuel (reposant sur un usage intensif des énergies fossiles) est condamné à plus ou moins brève échéance…
💨
parce que ces énergies sont synonymes d’un surplus de CO₂ qui nous cause tout un tas de soucis…
🆘
et parce qu’elles ne peuvent être indéfiniment exploitées au niveau auquel nous les exploitons.
Si nous voulons continuer à assister à nos concerts, nous allons donc devoir les “décarboner” - ce qui veut dire que nous allons devoir les rendre aussi économes en énergie que possible.
Un concert, qu’est-ce que cela représente ?
L’importance du dispositif qui sous-tend la tenue d'un concert est absolument considérable, et pourtant… Rares sont les personnes qui sont véritablement capables de “quantifier” ce dispositif.
Le saviez-vous ? D’après le magazine Medium, la tournée européenne Formation de Beyoncé aurait nécessité pas moins de 7 avions-cargos Boeing 747 pour transporter tout le matériel scénique d'un pays à l'autre - et nous ne parlons ici que de la logistique.
“ Cet exemple compte évidemment parmi les plus extrêmes : tous les artistes ne réalisent pas des tournées internationales ni ne proposent des shows de cette ampleur. ”
Mais même si on considère des exemples plus “petits”, le fait est que la tenue d’un concert (et a fortiori d’une tournée) mobilise une quantité importante de moyens humains et techniques :
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pour permettre le transport des artistes, des équipes, du matériel et du public.
⚙️
pour créer, construire monter/démonter et stocker le dispositif scénique.
💡
pour générer l’énergie nécessaire au chauffage, à la climatisation, à la sonorisation, aux écrans, à la lumière, etc.
🥪
pour restaurer et héberger les artistes, les équipes, voire le public.
🧃
pour collecter les déchets et les traiter.
Cela dit, à quelques exceptions près, il n’est pas judicieux d’analyser l’empreinte carbone d’un concert en tant que tel - à moins qu’il s’agisse véritablement d’une prestation unique.
“ Si le concert est intégré au sein d’une tournée, alors il vaut mieux tâcher d’estimer l’impact de la tournée dans son ensemble. ”
Pourquoi se concentrer sur les tournées, plutôt que sur les concerts ?
Par souci de représentativité. D’une part, l’impact d’une représentation peut grandement varier d’un endroit à l’autre.
Paris
Un concert organisé en région parisienne, par exemple, aura plus de chances de voir le public emprunter le réseau de transport en commun (plutôt très fourni dans cette zone) et donc de bénéficier d’un impact environnemental réduit - en tout cas à ce niveau-là.
Province
A contrario, le même concert organisé en province ne profitera pas toujours de cet avantage, alors même qu’il s’agit stricto sensu du même concert, avec le même dispositif.
D’autre part, si on cantonnait l’analyse à un concert seul, on occulterait une grande part du transport induit par la tournée dans son ensemble. De même que tout ce que ces déplacements impliquent : restauration, hébergement, etc.
Et quelle est donc l’empreinte carbone d’un concert ou d’une tournée ?
“ Il n’est pas possible de formuler une réponse unique à cette question, simplement parce qu’il existe autant d’estimations de cet impact qu’il existe d’artistes et de tournées. ”
On ne peut pas évaluer l’empreinte carbone d’une seule tournée, et décréter que cette analyse vaut pour toutes les tournées qui se tiennent à travers le monde. Il faut procéder au cas par cas… Et ne pas considérer la production de ces chiffres comme une fin en soi.
Ce qui compte véritablement, pour un(e) artiste qui réalise son Bilan Carbone®, c’est surtout de comprendre cette fameuse “empreinte carbone” :
visualiser
la manière dont cet impact se répartit.
identifier
les aspects sur lesquels il ou elle émet le plus.
prendre
ainsi de meilleures décisions au moment de la préparation de ses concerts.
Attention : l’empreinte carbone d’un(e) artiste ne se répartira pas de la même manière en fonction des cas, et c’est la raison pour laquelle les stratégies correctives ne seront pas les mêmes, elles non plus. Gare aux comparaisons hasardeuses, voire aux amalgames. Vouloir comparer une tournée réalisée en France avec une autre tournée réalisée au Royaume-Uni, par exemple, implique de tenir compte du fait que le mix électrique est plus décarboné dans l’Hexagone - ce qui donne, à tournée équivalente, un avantage aux tournées organisées en France sur le volet de l’énergie.
| Exemple d'artiste | Pays d'origine | Mix énergétique principal | Facteur d’émission moyen en 2024/2025 (source : Low Carbon Power) |
|---|---|---|---|
|
Metallica
|
🇺🇸 États-Unis | Énergies fossiles majoritaires (charbon, gaz naturel) | ≈ 350 g CO₂eq/kWh |
|
Gojira
|
🇫🇷 France | Majoritairement nucléaire + renouvelables | ≈ 35 g CO₂/kWh |
Attention : si l’artiste opte, même partiellement, pour des groupes électrogènes au fioul ou au diesel, l'impact augmentera mécaniquement peu importe le pays.
Peut-on y faire quelque chose ?
Oui, dans une certaine mesure. Nous pouvons développer des modèles de concerts et de tournées davantage éco-responsables. Certains artistes se frottent d'ailleurs déjà à l'exercice - Coldplay et Massive Attack comptent parmi les exemples les plus connus.
Note : les deux groupes britanniques se distinguent tout particulièrement par leur volonté d’aborder le moindre des aspects de la problématique posée par leurs concerts. Si ce sujet vous intéresse, n’hésitez pas à consulter le site de la tournée “Music of the Spheres”.
Les mauvaises langues diront que ces initiatives demeurent largement insuffisantes et/ou s’acharneront à trouver le détail qui pêche… Sauf que ce qu’il faut comprendre, c’est que des événements de ce type ne seront jamais 0 émission stricto sensu.
L’Humanité a toujours émis du CO₂
et elle émettra toujours du CO₂ - même si elle opère sa sacro-sainte “transition écologique”.
Le CO₂ en lui-même est un gaz naturel
qui plus est essentiel à l’environnement qui rend notre vie possible.
Le sujet n’est pas d’éradiquer le CO₂
mais de le réduire au maximum, car nous en émettons trop pour que le système climatique ne s’en trouve pas modifié.
“ Ne perdons pas de vue que les artistes qui se produisent sur scène ne sont pas les seul(e)s concernés dans cette affaire. Des milliers de professionnels dépendent de ces derniers pour gagner leur vie - souvent modestement d’ailleurs. On ne peut donc pas balayer cette problématique en la résumant à un souci d’artistes fortunés que l’arrêt de leur activité n'affecterait pas ou si peu. ”
Remarque : une position plus tranchée consiste à dire que ce type de représentation doit tout bonnement cesser. Une logique qui peut s’entendre au regard de la gravité de la crise actuelle, mais qui ne doit pas laisser penser que le radicalisme est la seule voie possible. Que certains artistes cessent de prendre leur jet privé comme on dit “bonjour” est une chose… Mettre un terme à toute forme de prestation scénique en est une autre. Dans un monde où nombre de gens peinent à se projeter dans cette future société “bas carbone”, il peut être encourageant de constater que cette dernière n’est pas nécessairement faite de privations à tous les étages, et que la vie culturelle, par exemple, y trouve bel et bien sa place.
Comment réduire l’empreinte carbone de nos tournées ?
“ La bonne nouvelle, c’est que dans l’ensemble, faire évoluer concerts et tournées vers un modèle “bas carbone” ne requiert pas tant de l’innovation que de la réorganisation. ”
En procédant à certains réajustements - et en acceptant, aussi, de modifier un peu nos habitudes, nous pourrions déjà réaliser des progrès significatifs.
Trois principaux leviers s’offrent à nous :
la centralisation
en rationalisant le nombre de prestations.
la mutualisation
en encourageant les professionnels à créer davantage de synergies.
l'optimisation
en identifiant ce qui relève du nécessaire et du plus superflu.
1) La centralisation
L’idée générale consisterait à identifier, pour chaque région, les salles s’avérant les plus “optimales” du point de vue de :
🚎
du niveau de desserte en transports en commun.
🤠
de la capacité d’accueil (qui sera cependant variable en fonction des artistes).
Remarque : pour les artistes les plus renommé(e)s, l’optimisation de l’espace peut permettre d’optimiser la capacité d’accueil des salles - en positionnant la scène au centre par exemple.
La centralisation présente deux avantages :
🥵
la limitation des déplacements des artistes, mais aussi des séquences de montage/démontage à répétition.
🔋
la réduction du nombre de prestations devant impliquer un usage massif d’énergie pour faire fonctionner le show.
Malheureusement, elle pose aussi deux problèmes :
🙃
si les artistes ne se déplacent pas, c’est donc le public qui doit venir à eux.
⚡️
plus l’infrastructure accueillant le spectacle est grande, plus elle consomme d’énergie par représentation.
Jusqu’à ce que le dispositif d’un stade puisse être tassé dans un Ouigo, il semble cependant plus réaliste d’envisager le déplacement du public, plutôt que celui des artistes proposant des shows d’une telle ampleur.
Note : pour les artistes s’illustrant dans des concerts plus “sobres”, ce constat est davantage discutable. En outre, tous les artistes ne remplissent pas des stades… Le plan de transformation du Shift Project propose une variante de ce modèle, qui consiste à centraliser là aussi, mais en misant sur des salles un peu plus petites et en s’autorisant donc plus de représentations.
Quid de l’idée d’électrifier les semi-remorques pour perpétuer le schéma des tournées actuelles ? L’idée est séduisante sur le papier, nettement moins dans la réalité.
| Critère | Électrification de la logistique (camions, bus, etc.) | Centralisation et mutualisation des représentations |
|---|---|---|
|
Objectif principal
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Remplacer les véhicules de tournée par des modèles électriques pour réduire les émissions de CO₂ et la pollution locale, et donc rendre les tournées moins émissives - notamment pour des dispositifs légers. | Regrouper les concerts dans des lieux plus grands et mieux équipés afin de limiter le nombre de déplacements et optimiser la consommation d'énergie. |
|
Effet direct
|
Réduction des émissions locales : un véhicule électrique n’émet pas de CO₂ pendant son utilisation. Cependant, l’électrification est plus adaptée aux petits véhicules à faible charge, car plus un véhicule est lourd, plus la batterie l'est également et plus elle consomme d'énergie. | Moins de déplacements pour le matériel et les équipes. Mais la consommation d’énergie d’un événement dans un grand lieu (stade, Zénith) peut être très élevée, ce qui diminue les gains énergétiques si la dépense est mal gérée. |
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Impact indirect / effets cachés
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L’extraction des matériaux rares nécessaires pour fabriquer les batteries (lithium, cobalt, nickel) a des conséquences environnementales et sociales importantes. Le recyclage des batteries reste encore insuffisant, ce qui amplifie l'impact écologique à long terme. | Les déplacements supplémentaires des spectateurs peuvent annuler les gains en termes de réduction des émissions. L’attirail technique des grands spectacles (éclairage, son, vidéos) génère également un impact énergétique. |
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Dépendance au mix énergétique
|
Si l’électricité provient de sources polluantes (charbon, gaz), l’impact positif de l’électrification est limité. Cela reste donc pertinent seulement si l’électricité utilisée est propre (renouvelables, nucléaire). | L’impact environnemental dépend fortement de l’approvisionnement énergétique des lieux choisis et des moyens de transport utilisés pour acheminer le public (train, bus, etc.). |
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Infrastructure nécessaire
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Des bornes de recharge sur les parcours des tournées. Cela reste complexe et coûteux à grande échelle, surtout pour des semi-remorques. Les bornes doivent aussi être alimentées par des sources d’énergie renouvelables. | Des lieux adaptés pour accueillir de grandes foules (stades, Zéniths) et desservis par des transports publics. Cela nécessite une excellente coordination pour gérer les flux de personnes. |
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Limites techniques
|
Les véhicules lourds électriques sont rares, coûteux et finalement peu pertinents. L’option électrique pourrait être envisageable pour des tournées légères, de petite ou moyenne taille - mais la logistique doit être minime. | Centraliser les événements peut entraîner des déplacements supplémentaires pour le public, souvent en voiture, ce qui peut annuler les bénéfices environnementaux. |
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Acceptabilité par le public
|
Le public ne verra pas de différence directe, car les tournées restent similaires. Cependant, l'usage de véhicules plus écologiques est généralement bien perçu. | La centralisation peut être moins attractive pour certains spectateurs, qui devront se déplacer davantage ou réserver un hébergement. L’accessibilité géographique et financière constitue donc un enjeu crucial. |
|
Enjeux économiques
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Le coût élevé des véhicules électriques et des infrastructures de recharge (sans parler de la disponibilité même de véhicules électriques capables de transporter une telle charge) reste un frein important. | Moins de concerts peut signifier moins de revenus. |
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Vision long terme
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L’électrification des tournées nécessite des innovations technologiques et des politiques publiques ambitieuses. | La centralisation repose sur une réorganisation du secteur qui peut s'enclencher rapidement, sous réserve d'une forte mobilisation en ce sens. |
Note : nous n’avons pas de boule de cristal, mais il semble plus réaliste d’envisager qu’à moyen-long terme, le modèle développé reposera sur une combinaison de la centralisation et de l’électrification (mais uniquement pour les courtes distances et les logistiques très légères).
2) La mutualisation et la création de synergies
Le transport
Comment parvenir à déplacer plusieurs milliers de spectateurs en réduisant au maximum l’empreinte carbone ? Les options sur la table ne manquent pas (certaines sont même déjà testées, mais plutôt dans le cadre de festivals).
Note : Covoiturage, navettes organisées, partenariats avec les compagnies ferroviaires… Pour plus d’informations sur ces différentes options, n’hésitez pas à consulter la section transports et mobilité durable de notre article sur le spectacle vivant.
Dans ce domaine, le train constitue sans doute la meilleure des alternatives possibles. À l’occasion de son concert à Bristol, le 25 août 2024, Massive Attack n’avait d’ailleurs pas ménagé ses efforts pour le soutenir…
“ Massive Attack entend (...) encourager ses fans à prendre les transports en commun. Pour ce faire, le groupe a noué un partenariat avec une plateforme de réservation ferroviaire, Train Hugger, qui plante un arbre pour chaque billet acheté. (...) chaque festivalier venant en train aura droit d'accéder à un bar VIP avec toilettes à part, et à une correspondance gratuite entre la gare et le festival en bus électrique. (...) Massive Attack s'est aussi arrangé avec la compagnie ferroviaire locale pour affréter cinq trains supplémentaires. (Slate, 19 juillet 2024) ”
Mais en admettant que nous centralisions les concerts en un endroit stratégique (vraisemblablement le chef-lieu de chaque région), deux profils de spectateurs vont se dessiner :
Les spectateurs de proximité
Ceux résidant en ville ou en banlieue relativement proche, et qui seront plus susceptibles de disposer de multiples options de transport.
Les spectateurs éloignés
Ceux résidant en zone rurale, et pour qui l’usage d’un train voire d’un véhicule sera nécessaire.
Le plein de carburant comme l’achat d’un billet de train (voire plusieurs si on parle d’un couple ou d’une famille) peuvent hélas peser lourd. L’un des plus grands risques donc, c’est que les individus avec le moins de moyens financiers se trouvent exclus.
“ La solution ? Proposer à chacun(e) une offre adaptée qui permette à la fois de réduire l’impact environnemental au maximum, tout en tenant compte de ces réalités là. ”
L’usage des véhicules thermiques doit être écarté aussi souvent que possible, c’est une évidence. Mais le covoiturage permet au moins de rentabiliser le coût financier et environnemental d’un déplacement réalisé en voiture thermique.
Imaginons une personne résidant à Sainte-Croix-aux-Mines dans la région Grand Est, et souhaitant se rendre à un concert au Zénith de Strasbourg.
| Scénario | Détail du calcul | Émissions de CO₂ |
|---|---|---|
|
1 passager (voiture seule)
|
- Distance : ≈ 140 km (aller-retour) - Émissions : 218 g CO₂eq/km - 140*218 = 30 520 - Résultat final : 30,5 kg CO₂eq |
30,5 kg CO₂eq |
|
4 passagers (voiture pleine)
|
- Distance : 140 km (aller-retour) - Émissions : 218 g CO₂/km - 140*218 = 30 520 (total pour toute la voiture) - 30,5 CO₂eq divisé par 4 passagers : 7,63 |
7,63 kg CO₂ par passager |
Remarque : l’intérêt du covoiturage vaut bien sûr pour des trajets plus courts - toute économie est bonne à prendre.
L’hébergement
Les spectateurs effectuant les trajets les plus longs ne pourront pas regagner leur domicile tard dans la soirée. Ce ne serait d’ailleurs pas conseillé pour des raisons de sécurité évidentes. Ce qui implique donc qu’ils trouvent une solution d’hébergement sur place.
Chauffage, climatisation, lumière, eau courante… Un hébergement est hélas tout sauf “neutre en carbone”. Mais le secteur de l’hôtellerie (comme les autres) évolue. Des offres d’hôtel adoptant une démarche éco-responsable existent.
“ De même, l’impact carbone d'une nuit à l’hôtel n’est pas du tout la même en fonction du standing qu’il propose : de 8,53 kgCO₂e en moyenne pour un deux étoiles, jusqu’à 17,11 kg CO₂e pour un cinq étoiles. ”
Note : dans l’absolu, des artistes ont déjà conclu des partenariats avec des hôtels - même si ce n’était absolument pas dans cette optique, Beyoncé avait réalisé un partenariat avec la chaîne Marriott, dans le cadre de sa tournée “The Cowboy Carter Tour”. Ce sont plutôt les festivals qui ont pris les devants dans ce domaine : WeLoveGreen, par exemple, propose un package festival + logement, permettant à ses participants de bénéficier d’un tarif préférentiel pour l’ensemble de cette prestation.
Et c’est tout l’enjeu : encourager les bonnes pratiques. Pourquoi ne pas proposer des offres aux personnes ayant réservé un trajet de covoiturage ? A ceux ayant rejoint les lieux du spectacle en train ? L’idéal, bien sûr, serait aussi de soutenir également les hôtels faisant des efforts en matière de transition (en les promouvant davantage par exemple).
À terme, les artistes pourraient envisager de s’associer avec les offres d’hébergement locales, afin de proposer le même type de package.
Remarque : dans un avenir où le secteur du spectacle et de l’hôtellerie seront nécessairement amenés à se contracter du fait de la raréfaction des énergies fossiles (qui rendent aujourd’hui les déplacements et le tourisme si massifs), une telle configuration permettrait par ailleurs à ces deux activités de se soutenir mutuellement, en créant des synergies entre leurs besoins, et en réinventant ainsi partiellement leur modèle respectif.
Le matériel
C’est le seul domaine où les besoins en termes d’innovation peuvent se faire sentir, puisqu’il s’agit déjà d’apprendre à éco-concevoir les éléments nécessaires au show (que l’on parle d'éléments de montage ou de costumes de scène par exemple).
- La problématique posée par le matériel ne se cantonne cependant pas à cette dimension. Et c’est une bonne nouvelle, car le reste pourrait être rapidement résolu - même si cela demande quand même de gros efforts de réorganisation.
- Dit simplement, il s’agit d’apprendre à mutualiser/prêter davantage le matériel utilisé lors des concerts, pour qu’il soit exploité au maximum (et que l’impact carbone lié à sa fabrication soit rentabilisé, là encore, au maximum).
3) L’optimisation
Dernier volet ? L’optimisation du show dans ses moindres aspects. Un travail de fourmi, mais qui en vaut largement la peine.
Une cible : le gaspillage et la création de déchets, qui doivent être tous deux évités au maximum.
| Stratégie | Mesures spécifiques |
|---|---|
|
Réduire le plastique à usage unique
|
- Gobelets réutilisables avec consigne pour les boissons - Eau gratuite ou à bas prix via des fontaines (réduction des bouteilles en plastique). - Limiter la vente de bouteilles en plastique en favorisant les systèmes réutilisables. |
|
Réduction des déchets alimentaires
|
- Compostage des déchets organiques (restes de nourriture, serviettes en papier). - Quantités contrôlées et redistribution des surplus alimentaires avec des associations. - Encourager la vente d’aliments en vrac ou avec des emballages écologiques. |
|
Gestion des déchets non-recyclables
|
- Tri sélectif avec des poubelles bien signalées pour différents types de déchets. - Limiter la distribution de flyers et autres objets jetables. - Encourager l’utilisation de supports numériques pour les informations et la billetterie. |
|
Favoriser les matériaux durables et réutilisables
|
- Utiliser des décors réutilisables faits de matériaux durables (bois, métal) au lieu de plastique ou de carton. - Équipements scéniques optimisés, comme des lumières LED ou des systèmes économes en énergie. |
|
Sensibilisation et engagement du public
|
- Campagnes de sensibilisation avant et pendant l'événement pour encourager le tri, l’utilisation de gobelets réutilisables et les bonnes pratiques. - Mobilisation de bénévoles pour guider/accompagner les spectateurs. |
|
Choix de fournisseurs écoresponsables
|
- Alimentation : Privilégier des fournisseurs locaux** et bio, ainsi que des options végétariennes/veganes pour réduire l'empreinte écologique. - Produits dérivés écoresponsables : Vendre des articles fabriqués à partir de matériaux recyclés ou durables. |
Pour conclure…
“ Disons que la transition écologique de nos concerts et de nos tournées ressemble à un gigantesque puzzle : les pièces sont presque toutes là, mais de manière très dissociée. ”
Les initiatives qui émergent peu à peu montrent que les intervenants de ce milieu (parfois même les spectateurs eux-mêmes) tâtonnent déjà, à la recherche de nouvelles manières de faire et de faire vivre ces événements musicaux.
Si vous travaillez vous-mêmes à l’organisation de concerts et de tournées, vous trouverez ci-dessous un tableau récapitulatif des principales questions sur lesquelles vous pourriez essayer de vous pencher lors de l’initiation de votre prochain projet.
L’idéal, bien sûr, serait de plancher sur chacun de ces aspects, en essayant de les optimiser. Sinon, avancez petit à petit - il vaut mieux que vous vous concentriez sur quelques-uns de ces aspects en allant au bout des choses, plutôt que de vous éparpiller en faisant tout à moitié.
| Variable | Explication | Impact sur la stratégie éco-responsable | Exemples de questions à considérer |
|---|---|---|---|
|
🌍 Le mix énergétique
|
Le mix électrique local (nucléaire, charbon, renouvelable…) détermine l’impact carbone de la consommation électrique nécessaire au spectacle. | Un spectacle aura un impact très différent selon qu’il se joue dans un pays avec un mix électrique bas carbone ou très carboné. | Le lieu est-il alimenté par une énergie bas carbone ? Comment tâcher de réduire au maximum l'impact énergétique le cas échéant ? |
|
🚉 Les transports en commun
|
La desserte en train, métro, tram ou bus conditionne fortement la capacité du public à venir sans voiture individuelle. | Favoriser les lieux bien desservis réduit massivement les émissions liées aux déplacements du public. | Le public pourra-t-il rentrer chez lui sans voiture ? Les horaires des transports le permettent-ils ? |
|
🚗 L'organisation
|
Centraliser implique de faire venir certaines personnes de communes assez éloignées. | Le schéma de l'organisation doit tenir compte de cette réalité, en proposant une offre adaptée (billets combinés, navettes, horaires de transport aménagés). | Peut-on proposer un billet combiné transport + spectacle (+ hébergement si possible) ? Peut-on éventuellement adapter l’heure de la représentation ? |
|
👥 Le profil du public
|
Un public urbain est souvent plus enclin à privilégier les transports en commun. La taille du public influe aussi sur l’impact moyen par spectateur. | Remplir une grande salle bien desservie peut être plus efficace que plusieurs petites jauges dispersées. | Quel est le profil du public ? Sa marge de manœuvre ? Peut-on mobiliser le public autrement ? |
|
🎤 La notoriété de l’artiste
|
Un artiste très connu peut remplir de grandes salles, mais aussi inciter davantage les spectateurs à se mobiliser. | Les artistes les plus renommés sont les plus à mêmes de tester des dispositifs ambitieux. | Est-ce qu’une tournée "concentrée" est pertinente compte tenu de la "capacité de mobilisation" du public ? |
|
🧳 Le nombre de dates
|
Chaque date implique montage, démontage, déplacement et consommation d’énergie, ce qui alourdit le bilan global. | Réduire le nombre de dates ou privilégier des résidences longues permet d’éviter ces répétitions synonymes de forte mobilisation en termes de moyens humains et techniques. | Peut-on regrouper plusieurs dates sur un même lieu ou territoire ? |
|
🏗️ Le type de spectacle (scénographie, énergie)
|
Une scénographie lourde (décors, vidéos, lumières complexes) augmente le transport, le montage, et la consommation d’énergie. | Alléger la technique peut fortement réduire l’empreinte. | Peut-on concevoir un spectacle modulable ou une version allégée ? |
|
🛠️ La capacité de mutualisation / coopération locale
|
Le partage de matériel, techniciens, ou la co-organisation avec des partenaires locaux réduit les besoins logistiques. | Travailler en réseau local ou régional favorise la sobriété. | Peut-on mutualiser le transport ou le matériel ? Un autre spectacle joue-t-il à proximité ? |
|
🏨 L'hébergement du public et des équipes
|
Si le public ou les équipes doivent dormir sur place, l’hébergement peut représenter un impact carbone important. | Favoriser les lieux proches des transports et encourager les hébergements sobres. | Le public peut-il rentrer chez lui ? Existe-t-il des options d'hébergement à proximité ? Peut-on faire un partenariat avec des hôtels labellisés ? |
|
🗓️ La durée de résidence par lieu
|
Plus la résidence est longue, plus on amortit le coût carbone lié au déplacement et à l’installation. | Réduire le nombre de montages/démontages et valoriser un territoire pour des "mini-saisons". | Peut-on rester plusieurs jours ou semaines dans un même lieu ? |
Bibliographie
Décarbonons la culture, The Shift Project, https://theshiftproject.org/app/uploads/2025/02/211130-TSP-PTEF-Rapport-final-Culture-v3.pdf
Quand ils se rendent à un concert, les Français souhaitent vivre une expérience unique et intimiste pour profiter pleinement des artistes, American Express, https://www.americanexpress.com/dam/amex/fr/benefits/lp/a-propos/CP_LifestyleTrends_IPSOS.pdf
Fiche pédagogique : l’énergie au Royaume-Uni, Planète Energies, https://www.planete-energies.com/fr/media/article/fiche-lenergie-au-royaume-uni
Fiche pédagogique : l’énergie en France, Planète Energies, https://www.planete-energies.com/fr/media/article/fiche-lenergie-en-france
Production d'électricité dans l'UE et aux États-Unis : quelles différences au 1er semestre 2023 ? Connaissance des énergies, https://www.connaissancedesenergies.org/questions-et-reponses-energies/production-delectricite-dans-lue-et-aux-etats-unis-quelles-differences-au-1er-semestre-2023
Shaka Ponk : fin de tournée, l'écologie d'abord ? France Inter, https://www.radiofrance.fr/franceinter/podcasts/la-terre-au-carre/la-terre-au-carre-du-mercredi-19-juin-2024-3688248
Accommodation Partners, Brighton Festival, https://brightonfestival.org/plan-your-visit/accommodation-partners
Les bons plans transports & logements, WeLoveGreen, https://www.welovegreen.fr/les-bons-plans-transports-hebergement/
Music of the Spheres, https://sustainability.coldplay.com/
Marriott Bonvoy offre un accès exclusif à la tournée « Cowboy Carter Tour » de Beyoncé, Marriott Bonvoy, https://marriott-international.pressarea.com/fr/pressrelease/details/22386
Ce groupe ne veut pas que vous veniez à ses concerts (en voiture), Slate, https://www.slate.fr/story/267635/groupe-veut-pas-vous-veniez-concerts-voiture-environnement-changement-climatique-massive-attack-act-1-5
Empreinte hotel par nuit, Nos Gestes Climat, https://nosgestesclimat.fr/documentation/logement/vacances/empreinte-hotel-par-nuit
The Logistics behind Concert tours, Medium, https://medium.com/speedbox-is-typing/the-logistics-behind-concert-tours-7656f488b6c8
Environnement, Rock en Seine, https://www.rockenseine.com/rock-en-seine-sengage/environnement/
Électricité en États-Unis en 2024/2025, Low Carbon Power, https://lowcarbonpower.org/fr/region/%C3%89tats-Unis
Électricité en France en 2024/2025, Low Carbon Power, https://lowcarbonpower.org/fr/region/France
Voiture thermique, Impact CO2, https://impactco2.fr/outils/transport/voiturethermique