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Guide pour voyager sans avion en 2026
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Par Anaïs Badillo, Copywriter spécialisée sur les thématiques liées à l’environnement, le 13/02/2025
Mis à jour par Anaïs Badillo, le 07/05/2026
Et si l'été 2026 était celui où renoncer à l'avion devenait, pour beaucoup, non plus un choix militant mais une évidence pratique ? Entre tensions géopolitiques qui redistribuent les cartes du trafic aérien, fréquences revues à la baisse et prix des billets qui s'envolent, nombreux sont les voyageurs qui se retrouvent à reconsidérer leurs plans pour cet été.
Car voyager sans avion, c'est aussi redécouvrir le plaisir de voyager sous un autre angle : prendre son temps, s'émerveiller des paysages qui défilent, apprécier chaque étape du voyage — et se laisser surprendre par des détours inattendus et des rencontres inoubliables.
Alors, qu'on y vienne par conviction, par nécessité ou par curiosité, voici quelques itinéraires d'exception pour voyager sans avion en 2026.
Où voyager en France cet été sans prendre l'avion ?
Greenly vous propose une sélection de trajets en train vers des destinations estivales, le tout sans prendre avion.
Rando en Savoie — le Tour des Bauges
Les Alpes, un trésor naturel remarquable, font partie des nombreux atouts dont la France peut se flatter. Moins couru que Chamonix, le massif des Bauges offre alpages fleuris, refuges authentiques et villages fromagers. Accessible en train depuis Paris ou Lyon. Budget moyen, ambiance nature totale.
Descente des gorges de l'Ardèche en canoë
Vallon-Pont-d'Arc est un classique indémodable, accessible en voiture depuis toute la France, sans billet d'avion. Les gorges offrent 30 km de descente entre falaises calcaires, paysages époustouflants et criques secrètes. À faire : canoë sur 2 jours, spéléologie, visite de la célèbre grotte Chauvet et baignade sous le Pont d'Arc.
La forêt de Brocéliande en Bretagne
Cette forêt enchantée, berceau des contes arthuriens, stimule l'imagination grâce à ses panoramas luxuriants et ses légendes magiques. On peut y accéder en train jusqu'à Rennes, puis poursuivre en bus.
À prévoir : balade, fontaine de Barenton, nuit en gîte forestier, idéal pour les familles.
Surf et côte sauvage dans les Landes
Depuis Paris, les Landes sont accessibles en TGV jusqu'à Dax ou Bayonne. Hossegor est la capitale européenne du surf, avec des spots pour tous niveaux. À faire : cours de surf, vélo sur la piste cyclable côtière, marché des Capucins à Bordeaux en passant par le train.
Où voyager en Europe cet été sans prendre l'avion ?
Vous rêvez d’une destination au soleil et souhaitez tout de même faire un voyage bas-carbone ? C’est tout à fait possible en combinant train et ferry !
Bon à savoir pour un voyage en train… Contrairement à la France, l’Italie a conservé ses trains de nuit, rendant la traversée du pays du nord au sud particulièrement facile. Parmi les itinéraires emblématiques, la ligne Turin-Bari permet de parcourir toute la péninsule jusqu’aux plages des Pouilles. Le trajet Venise-Naples est idéal pour rejoindre la splendide côte amalfitaine, tandis que la ligne Milan-Palerme/Catane offre une expérience unique : le train embarque directement sur un ferry pour traverser le détroit de Messine avant de poursuivre son voyage en Sicile !
Voyage bas-carbone pour aller en Sardaigne
Partez de Paris en TGV INOUI ou Frecciarossa jusqu'à Milan (7h), puis en train jusqu'à Livourne (3h) pour embarquer sur un ferry de nuit vers Olbia (8h). Une fois en Sardaigne, cap sur la Costa Smeralda pour ses eaux turquoise, le parc national de la Maddalena pour la plongée, ou les nuraghi — ces tours de pierre mystérieuses vieilles de 3 500 ans, pépite archéologique que la plupart des touristes ne connaissent pas.
Voyage bas-carbone pour rejoindre la Grèce
L'itinéraire est plus long, mais il en vaut chaque heure : Paris en TGV jusqu'à Milan (7h), puis un train de nuit Intercity Notte qui vous dépose à Bari au lever du soleil. Un ferry Grimaldi Lines traverse ensuite l'Adriatique jusqu'à Patras (16h), avant un bus final vers Athènes (3h). À l'arrivée : l'Acropole, les tavernes cachées du quartier de Monastiraki, et en bonus — le ferry depuis Le Pirée vers les îles des Cyclades pour prolonger l'aventure.
Itinéraire Suisse — le plus spectaculaire à 3h de Paris
Paris en TGV jusqu'à Genève (3h) ou Bâle (2h30) — sans même changer de train. Une fois sur place, le réseau ferroviaire suisse prend le relais avec une précision d'horloger : le Glacier Express entre Zermatt et Saint-Moritz pour les panoramas de haute montagne, le Bernina Express vers l'Engadine pour traverser des paysages glaciaires à couper le souffle, ou simplement Lucerne et son lac pour décompresser entre eaux turquoise et vieux quartiers médiévaux.
Itinéraire Lisbonne, le plus accessible
Paris Montparnasse en TGV jusqu'à Hendaye (5h), puis un train Renfe Iryo traverse toute la péninsule ibérique jusqu'à Lisbonne (9h). À l'arrivée : l'Alfama et ses ruelles de fado, les pastéis de nata de Belém, et en bonus — un train régional jusqu'à Sintra et ses palais de conte de fées à 40 minutes de la capitale.
Quels sont les nouveaux trains de nuit en Europe en 2026 ?
Longtemps considérés comme désuets, les trains de nuit connaissent aujourd’hui un véritable renouveau en Europe. Face à la crise climatique et à la recherche d’alternatives plus soutenables aux vols ultra low-cost, de nombreuses compagnies ferroviaires investissent dans ces voyages nocturnes. Avec ces nouvelles liaisons, le train de nuit poursuit son grand retour en Europe et n’attend plus que ses voyageurs !
Voici quatre itinéraires qui offrent une expérience unique aux passionnés de voyage en train :
Paris-Berlin avec European Sleeper
Partez de Paris en TGV INOUI ou Frecciarossa jusqu'à Milan (7h), puis en train jusqu'à Livourne (3h) pour embarquer sur un ferry de nuit vers Olbia (8h). Une fois en Sardaigne, cap sur la Costa Smeralda pour ses eaux turquoise, le parc national de la Maddalena pour la plongée, ou les nuraghi — ces tours de pierre mystérieuses vieilles de 3 500 ans, pépite archéologique que la plupart des touristes ne connaissent pas.
Bruxelles-Milan avec European Sleeper
L'itinéraire est plus long, mais il en vaut chaque heure : Paris en TGV jusqu'à Milan (7h), puis un train de nuit Intercity Notte qui vous dépose à Bari au lever du soleil. Un ferry Grimaldi Lines traverse ensuite l'Adriatique jusqu'à Patras (16h), avant un bus final vers Athènes (3h). À l'arrivée : l'Acropole, les tavernes cachées du quartier de Monastiraki, et en bonus — le ferry depuis Le Pirée vers les îles des Cyclades pour prolonger l'aventure.
Paris vers la Scandinavie via Hambourg
Paris en TGV jusqu'à Genève (3h) ou Bâle (2h30) — sans même changer de train. Une fois sur place, le réseau ferroviaire suisse prend le relais avec une précision d'horloger : le Glacier Express entre Zermatt et Saint-Moritz pour les panoramas de haute montagne, le Bernina Express vers l'Engadine pour traverser des paysages glaciaires à couper le souffle, ou simplement Lucerne et son lac pour décompresser entre eaux turquoise et vieux quartiers médiévaux.
Et le Sud-Express ?
Paris Montparnasse en TGV jusqu'à Hendaye (5h), puis un train Renfe Iryo traverse toute la péninsule ibérique jusqu'à Lisbonne (9h). À l'arrivée : l'Alfama et ses ruelles de fado, les pastéis de nata de Belém, et en bonus, un train régional jusqu'à Sintra et ses palais de conte de fées à 40 minutes de la capitale.
En France, après plusieurs années d’interruption, les trains de nuit font leur grand retour. Portée par l’engouement pour la mobilité douce, la SNCF a relancé plusieurs lignes afin de desservir les villes suivantes : (source : 10 destinations desservies par les trains de nuit, SNCF) :
- Toulouse
- Nice
- Briançon
- Albi
- Argelès-sur-Mer
- Ax-les-Thermes
- Cannes
- Lourdes
- Aurillac
- Montpellier
Les destinations citées ci-dessus sont accessibles en train de nuit depuis Paris. Les départs se font généralement depuis la gare de Paris Austerlitz en soirée, permettant aux voyageurs d'arriver à destination au petit matin.
Comment trouver des alternatives de voyage bas carbone en 2026 ?
Trouver une alternative bas carbone pour remplacer l'avion n'a jamais été aussi facile — tant que vous avez les bons outils à disposition. Étant donné que l'industrie aérienne demeure fortement dépendante des énergies fossiles, les carburants « durables » n'étant pas encore une option viable, une nouvelle vague de plateformes s'est donné pour mission de rendre le voyage lent accessible, inspirant et concret.
Trois acteurs se démarquent en 2026 pour faciliter le voyage bas carbone : Mollow, Hourra et Les Others. Tour d'horizon :
- Mollow est une plateforme collaborative, née de l'initiative de deux jeunes femmes : Chiara et Alisée. Aujourd’hui accessible au grand public, la plateforme permet de calculer un itinéraire de voyage, seulement en train et vélo, et il y en a pour tous les goûts ! Que ce soit en Europe ou ailleurs, pour des aventuriers, des trajets à vélo ou des visites culturelles et historiques… Leur site est également une mine d'or avec de nombreux articles de blogs mis régulièrement à jour pour vous présenter de nouvelles destinations – et enfin un calculateur carbone de vos trajets !
- Hourrail est un média fondé en 2022 par le Youtubeur Benjamin Martinie. Sur le média comme sur le site internet, de nombreuses destinations sont accessibles, avec notamment le partage de bons plans concernant la mobilité douce mais aussi un tout nouveau livre publié en 2024 “Voyager en train avec HOURRAIL” pour découvrir 45 aventures sans prendre l’avion, en Europe et partout dans le monde.
- LesOthers est également un média, spécialisé dans les voyages type randonnées et périples à vélo – et encourage la mobilité douce. Si ce n’était pas le cas au départ, le média a récemment changé de cap pour se concentrer sur des trajets accessibles en train plutôt qu'en avion. Les équipes éditoriales testent les parcours avant de les recommander. Pour découvrir des itinéraires hors du commun et des trésors cachés : c’est le média à suivre.
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Voyager dans le monde sans avion : utopie ou réalité en 2026 ?
Travelling - Broché 2019), de Tanguy Viel, Christian Garcin
JC Lattès
Un tour du monde sans avion : est-ce possible ?
Oui, et certains l'ont déjà fait. Voyager autour du monde sans jamais monter dans un avion ni sur un bateau de croisière est non seulement envisageable, mais constitue l'une des aventures les plus extraordinaires qu'un voyageur puisse s'offrir. La condition ? Accepter que le trajet devienne le voyage lui-même. Un tel projet repose sur trois piliers : les liaisons ferroviaires longue distance, les ferries de ligne pour traverser les mers, et les bus ou trains régionaux pour combler les derniers kilomètres. Mais un tel projet demande une organisation minutieuse et une grande flexibilité. Sa faisabilité dépend avant tout des liaisons ferroviaires disponibles, des contraintes de temps... mais aussi des conditions géopolitiques !
Un tour du monde sans avion peut prendre entre 4 et 6 mois, pour une distance d’environ 40 000 km.
Un itinéraire qui dépend surtout du temps et du budget disponibles, mais qui promet une aventure hors du commun… et des souvenirs inoubliables !
Construire l’itinéraire de son tour du monde, 11 exemples
Tourdumondiste, 2025
Allez au Japon sans avion… est-ce possible ?
Voyager au Japon sans prendre l’avion, c’est un défi qui demande du temps et de l’organisation, mais qui reste réalisable.
L’itinéraire le plus emblématique passe par le Transsibérien, célèbre ligne ferroviaire traversant de paysages spectaculaires jusqu’à Vladivostok, avant d’embarquer sur un ferry pour rejoindre l’archipel nippon (source : Transports : rejoindre le Japon sans prendre l'avion, France Info, 2019).
En réalité, ce voyage nécessite entre deux et trois semaines. Bien que le voyage de Moscou au Japon ne dure « que » 9 jours, la durée la plus importante réside dans l'acheminement vers Moscou par train ou par bus, qui nécessite de nombreuses correspondances en Europe.
Toutefois, le jeu en vaut la chandelle, car l’empreinte carbone d’un trajet en train est nettement inférieure à celle d’un avion :
Calculez les émissions de carbone de vos trajets
ADEME – Agir pour la transition écologique
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